Si elle lance vendredi cette enquête sur la sécurité du nouvel appareil de Boeing, « ce sera la première fois depuis des années que le régulateur reviendra en arrière pour déterminer la sécurité de systèmes spécifiques à bord d'appareils déjà en service », précise le journal.
Mardi, Boeing a réaffirmé sa confiance dans le « Dreamliner », affirmant que les incidents récents n'avaient « rien d'exceptionnel pour un nouvel avion ».
« Je tiens à répéter que nous accordons une confiance totale au 787 et à son concept », a déclaré Mike Sinnett, vice-président et ingénieur en chef du programme 787.
« Mais comme pour tout nouveau programme, des problèmes surviennent au cours de la première ou des deux premières années d'exploitation », a-t-il ajouté. « Dans une large mesure, le 787 se comporte de la même façon que le 777 au moment de son entrée en service » en 1995.
Le Dreamliner est affecté par des problèmes techniques depuis son lancement, et sa première livraison, au japonais ANA, a enregistré plus de trois ans de retard.
Pour l'instant, la seule compagnie américaine à utiliser des Dreamliners est United Airlines, qui possède de trois de ces appareils, a indiqué la FAA, notant que 33 autres avions sont en service dans le monde.
