Pour M. Tortoriello, « vu tout le temps et l'attention qui ont été dédiés aux batteries actuelles, la conception d'une solution va prendre du temps ». « Nous nous attendons à ce que cela ralentisse la production », ajoute-t-il.
Un porte-parole de Boeing a toutefois réaffirmé à l'AFP jeudi qu'il n'y avait pour l'instant « aucun changement dans la production » de l'appareil. Le groupe produit actuellement 58 avions par mois et prévoit d'augmenter fin 2013 la cadence à 10 par jour.
« Nous faisons toujours confiance aux ingénieurs de Boeing, nous pensons que les problèmes autres (que la batterie) ne sont pas graves, et pensons toujours que l'avion apporte une grande valeur ajoutée à ses clients », conclut Deutsche Bank.
