Photo: Bloomberg.
Le temps commence à manquer, mais les observateurs du secteur aérospatial n'ont pas perdu espoir de voir Bombardier compléter le Salon international de l'aéronautique de Farnborough, en Angleterre, en sortant un lapin de son chapeau sous la forme d'une commande d'appareils de la gamme CSeries.
«Si aucune annonce n'est faite avant demain (jeudi) matin, j'aurais tendance à penser qu'il n'y aura pas de commande, mais je ne peux pas l'exclure», a affirmé lors d'un entretien Cameron Doerksen, de la firme Partenaires Versant.
L'entreprise de Montréal a refusé d'anéantir les espoirs de l'industrie, ayant laissé entendre aux représentants des médias présents au salon, à proximité de Londres, qu'une entente était toujours possible.
«Toute commande d'avions de la CSeries serait bien accueillie, que ce soit aujourd'hui, demain ou la semaine prochaine», a indiqué M. Doerksen, ajoutant que les actions de Bombardier avaient chuté à la bourse, lundi, parce qu'une commande attendue de Qatar Airways ne s'était pas matérialisée.
Avec des commandes de plus de 25 milliards $ US, le salon a été couronné de succès pour des constructeurs tels que Boeing, Airbus et Embraer. Toutefois, Bombardier n'a contribué qu'environ 830 millions $ US à ce total - 1 milliard $ US en tenant compte d'une commande faite dans les jours précédant l'événement biennal, le plus important rendez-vous de l'industrie.
Richard Aboulafia, du groupe Teal, a affirmé que l'incertitude entourant le lancement de nouveaux produits par Boeing et Airbus avait incité les sociétés aériennes à attendre avant de s'engager auprès de Bombardier à commander des appareils de sa gamme principale.
«J'imagine que nous verrons jeudi (...) ce serait certainement important», a-t-il dit au sujet d'une éventuelle commande d'avions de la CSeries.
Malgré tout, Bombardier a annoncé avoir bonifié ses perspectives relatives aux marchés des avions d'affaires et commerciaux pour les 20 prochaines années. L'entreprise s'attend notamment à ce que 400 avions commerciaux de plus soient vendus de 2010 à 2029 dans le monde, par rapport à ses prévisions de l'an dernier.
Bombardier Aéronautique estime que la demande des avions commerciaux de 20 à 149 places devrait atteindre 12 800 nouveaux appareils. Dans le segment des avions de 100 à 149 places, le constructeur prévoit une demande de livraison de 6700 nouveaux avions.
Les prévisions de Bombardier quant au marché des avions d'affaires font état d'un retour à la croissance. L'entreprise estime que les constructeurs de jets d'affaires devraient ainsi livrer un total de 26 000 appareils lors des 20 années à venir.
Bombardier soutient que les indicateurs économiques se redressent et que des signes positifs se présentent pour l'industrie mondiale en 2010. Il y a donc lieu, selon l'entreprise, d'être prudemment optimiste face à une reprise de la demande pour de nouveaux avions commerciaux et biréacteurs d'affaires.
La société s'attend à ce que des occasions d'affaires sur les marchés émergents comme la Chine, l'Inde et d'autres régions en voie de développement donnent un puissant élan à la reprise de l'industrie mondiale. Bombardier entend donc continuer d'investir dans de nouveaux programmes, comme celui du poste de pilotage Global Vision et ceux des avions Learjet 85, CRJ1000 NextGen et CSeries.
Le cours des actions de Bombardier a terminé la séance de mercredi à 4,78 $ à la Bourse de Toronto, en hausse de 13 cents, ou 2,8 pour cent, par rapport à son précédent taux de clôture.
