Derek Jenkins
Derek Jenkins, chef designer au centre de design d'Irvine en Californie, l'admet sans gêne : moderniser une icône représente un défi majeur. «Nous devions suivre les traces de Tom Matano, tout en incorporant le nouveau langage visuel Kodo de Mazda. Le Kensei doit être respecté, sinon la nouvelle voiture ne sera pas digne de s'appeler Miata», a lancé le designer lors du dévoilement de la voiture.
Dans les faits, certains éléments, comme les phares, sont conçus pour rappeler les origines du petit cabriolet. «Mais le design, c'est aussi jouer avec le risque. Nous proposons une version plus sophistiquée, plus raffinée. Je voulais seulement qu'elle reçoive l'approbation spirituelle de Tom Matano», a poursuivi M. Jenkins.
Les deux hommes, qui étaient réunis pour le dévoilement de la quatrième génération, sont d'accord sur ce point : la nouvelle version de la MX5-Miata fait revivre l'héritage de ses prédécesseures.
