Cette bataille n'est pas toujours facile. Pour Bob Hall, chef de produit au moment de la création de la Mazda Miata originale, «notre idée était la meilleure, mais nous n'avions pas gagné le concours. On a donc dû pousser un peu les dirigeants pour qu'ils nous appuient». Une démarche qui aura finalement permis de créer la Mazda Miata il y a 25 ans.
On peut bien concevoir une carrosserie époustouflante, mais il ne faut pas négliger l'habitacle, qui doit être non seulement joli, mais ergonomique. Cette étape consiste à déterminer si les personnes de toute taille - ou du moins, le plus de personnes possible - peuvent facilement monter à bord du véhicule et en descendre, utiliser le coffre ou l'aire de chargement ainsi que vérifier les niveaux des liquides sous le capot.
Pour y arriver, avant même de construire un prototype roulant, certains constructeurs tels que la firme anglaise Jaguar Land Rover se fient à la réalité virtuelle, ce qui réduit les coûts de développement. À l'aide de capteurs placés sur des personnes qui simulent les déplacements autour du véhicule, on peut déterminer si l'ouverture d'une porte est adéquate, si l'embouchure du réservoir de lave-glace est bien placé, si le plancher du coffre se situe à une hauteur idéale. On peut aussi utiliser un simulateur de conduite afin de mettre au point la suspension et la tenue de route d'un véhicule.
