Après un an de déboires avec son nouvel avion, Bombardier va tenter de respecter son nouveau calendrier de livraisons du CSeries pour fin 2015 en reprenant dans les tout prochains jours les essais en vol, suspendus depuis plus de trois mois suite à un incident moteur.
Le constructeur a annoncé vendredi que les essais en vol, démarrés il y a un an et interrompus depuis le 29 mai, pourraient reprendre "en septembre" grâce à une correction du "système de lubrification à l'huile du moteur" par le motoriste Pratt & Whitney.
Les "moteurs modifiés" du CSeries ont reçu le feu vert des autorités compétentes et ont été réinstallés sur le deuxième des quatre appareils composant actuellement la flotte d'essais, a indiqué le groupe.
"Nous restons confiants que l'entrée en service aura lieu pendant la seconde moitié de 2015", a déclaré le vice-président du programme CSeries, Robert Dewar. Cette mise en service avait déjà été repoussée de plus d'un an l'hiver dernier.
Ce retard pour les vols commerciaux des avions CS100 (110 places) et CS300 (135 places) avait entraîné la suppression de 1 700 emplois chez Bombardier, dont la majeure partie dans son usine de Mirabel au nord de Montréal.
En juillet, Bombardier a réorganisé sa branche aéronautique avec la suppression de 1.800 autres postes, "dans des fonctions indirectes" et non liées à la production, et le départ de Guy Hachey, le président de cette division.
Initialement, la mise en service du CS100 était prévue pour cet automne et celle du CS300, six mois plus tard. Ce dernier ne devrait être mis en service qu'à l'horizon 2016.
"Risques élevés"
