Un pont vers le Mexique
À long terme, M. Bédard cite aussi le commerce croissant entre le Canada, les États-Unis et le Mexique comme source de croissance.
« Nous pourrions doubler les revenus de Transport America d’ici trois ans », a-t-il lancé avec son optimisme habituel.
Transport America réalise 11 % de ses revenus au Mexique.
Avec 140 acquisitions en 15 ans, M. Bédard ne se formalise pas de cette dette puisque ses flux de trésorerie diminueront l’endettement à 1 milliard de dollars, ou 2,5 fois le bénéfice d’exploitation, à la fin de 2014.
L’acquéreur en série garde les yeux rivés sur sa stratégie.
Avec Transport America, l’entreprise perce le marché américain fragmenté du transport de lots complets à un moment où cette industrie prend du mieux et croît plus vite qu’au Canada.
Après la transaction, TransForce réalisera 40 % de ses revenus aux États-Unis.
Dans ce marché, les volumes et les tarifs de transport augmentent grâce à la reprise et au rapatriement de la fabrication d’outre-mer, ce qui n’est pas le cas au Canada.
Avec Transport America, M. Bédard se dote justement d’une plateforme rentable, d’une jeune flotte de camions et de remorques et de camions et surtout de dirigeants expérimentés, qui pourront la faire croître et réaliser des acquisitions, a-t-il fait valoir pendant l’appel-conférence.
Vers un essaimage aux États-Unis ?
