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Le premier ministre Jean Charest assure que le gouvernement du Québec respecte toutes les règles de commerce international dans le dossier du remplacement des voitures du métro de Montréal.
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En conférence de presse, ce matin, le gouvernement du Québec a confirmé sa décision d’attribuer finalement sans appel d’offres, au consortium formé de Bombardier et d’Alstom, le contrat de remplacement des voitures de métro de Montréal.
Le contrat a été modifié pour la fabrication cette fois d’«environ 500 wagons» pour un montant évalué à 1,3 millard (G$), ou environ 2,6M$ l’unité. Quelque 400 travailleurs de Bombardier seront rappelés à son usine de La Pocatière; 775 travailleurs au total devraient être affectés à ce contrat.
La concurrence écartée
Un projet de loi spéciale sera présenté demain par le gouvernement du Québec, officialisant sa décision qui a pour effet d’exclure tout autre soumissionnaire du processus. On pense en particulier à la société espagnole Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), laquelle avait pourtant été déclarée aptes à soumissionner au terme d'un long examen mené par la Société de Transport de Montréal (STM).
CAF promettait en outre son implantation au Québec, l'attribution de contrats à des PME du Québec et la création de centaines d'emplois durables dans la province. On s'attend à ce que cette dernière porte plainte devant l'Organisation mondiale du commerce. Dans une lettre envoyée hier au ministre des transports du Québec, les avocats de l'entreprise soulignaient qu'il n'y a aucune raison que CAF soit traitée «d'une manière aussi cavalière surtout dans le contexte d'une internationalisation accrue des relations commerciales».
