Les camions hybrides gagnent en popularité auprès des transporteurs de marchandises en milieu urbain. Coca-Cola et Wal-Mart s'y sont mis, et voici que le distributeur alimentaire Hector Larivée leur emboîte le pas.
L'entreprise vient d'ajouter un second véhicule hybride à sa flotte de 40 camions légers. L'entreprise compte en acheter jusqu'à cinq au cours des trois prochaines années.
Près de 60 % de la clientèle du transporteur Hector Larivée est concentrée au centre-ville de Montréal. " Les arrêts et les départs sont très fréquents en milieu urbain. Les camions hybrides se prêtent très bien à ce type de livraison, parce qu'ils se rechargent à chaque arrêt ", explique Paul Lajoie, superviseur transport et logistique de l'entreprise. L'achat d'un premier camion hybride en juin 2009 a été concluant pour la société. " Nous avons réduit notre consommation de carburant de 28 % ", relate M. Lajoie. Cela représente près de 10 000 $ en économie d'essence par camion. Cette initiative permettra à Hector Larivée de réduire ses émissions polluantes de " plusieurs milliers de tonnes " par année.
Un camion hybride léger coûte jusqu'à 165 000 $, soit 45 000 $ de plus qu'un camion traditionnel. " Pour rentabiliser notre investissement, il faudra donc acheter d'autres camions hybrides. Nous commencerons par cinq et, ensuite, on verra s'il y a lieu de tous les remplacer ", explique M. Lajoie.
