Bombardier prévoit même obtenir 30% du marché indien dans ce secteur, a confié le président de la division asiatique de Bombardier, Kristian Mikkelsen, à l’occasion d’une entrevue accordée à Bloomberg.
La société se lance donc à l’assaut des marchés émergents au même moment où la croissance des marchés développés ralentit. L’Inde, troisième économie asiatique en importance, planifie de dépenser 19 milliards de dollars canadiens d’ici 2015 pour développer les réseaux de métro dans six grandes villes, selon les propos du secrétaire du ministère indien du Développement urbain.
«Nous regardons l’Inde comme un marché à long terme», indique Mikkelsen. Et avec raison. Selon Delhi Metro Rail (DMR), société responsable du métro de New Delhi, l’Inde aura besoin de 500 wagons annuellement et ce pour les 20 prochaines années.
Preuve de l'intérêt de Bombardier, la société a ouvert sa première usine de fabrication de wagon de métro à Gujarat, en Inde, afin de fournir en équipement le métro de New Delhi.
