Sophie Brochu estime que le Québec pourrait en faire autant, pour attirer de nouvelles entreprises ou consolider la présence de celles déjà en activité ici. C’est pourquoi Gaz Métro souhaite connecter la Côte-Nord à son réseau gazier. «C’est la seule région du Québec qui n’ait pas accès au gaz», dit-elle. Il s’agirait de construire un gazoduc reliant l’arrondissement Jonquière (ville Saguenay) à Sept-Îles en passant par Port-Cartier.

Une plus grande utilisation du gaz naturel dans les procédés industriels et les transports permettrait de réduire les GES. Selon elle, le Québec a besoin du gaz pour atteindre sa cible de réduction de GES de 25% d’ici 2020, car les 300 000 voitures électriques que le gouvernement veut mettre sur les routes ne seront pas suffisantes pour atteindre cette cible.

À l’heure actuelle, le secteur du transport est responsable de 43% des émissions de GES au Québec. De ce nombre, le tiers provient du secteur du camionnage qui, lui, ne peut pas se convertir à l’électricité. D’où l’intérêt du gaz naturel dit Sophie Brochu, en donnant l’exemple de Transport Robert, qui compte déjà dans sa flotte une centaine de camions fonctionnant au gaz naturel liquide.

Pour donner tout le potentiel du gaz naturel pour réduire les GES dans une économie, la patronne a donné l’exemple des États-Unis. Depuis quelques années, le gaz naturel a remplacé le charbon dans la production d’électricité pour puissance installée oscillant de 30 000 à 40 000 mégawatts, soit l’équivalent de la puissance installée d’Hydro-Québec.

Cette conversion au gaz a permis de réduire de 80 millions de tonnes les émissions de GES des États-Unis, ce qui représente grosso modo l’ensemble des émissions du Québec en 2010.