Une situation qui retarde encore le remplacement des brise-glaces de la Garde côtière, dont la plupart auraient dû être retirés il y a des années.(Photo: 123RF)
Un autre retard dans le plan de près de 100 milliards $ d’Ottawa pour reconstruire les flottes de la marine et de la garde côtière du Canada soulève des questions, mais cette fois, le retard n’est pas causé par un blocage de la construction d’un navire.
Le gouvernement fédéral avait annoncé en décembre 2019 que le chantier maritime québécois Davie avait été la seule entreprise à se qualifier pour une partie de ces travaux.
Cette annonce avait lancé les négociations en vue d’un accord qui confierait à Davie la responsabilité de construire la prochaine flotte de brise-glaces de la Garde côtière au cours des 20 prochaines années.
Mais plus de deux ans plus tard, ces pourparlers restent enveloppés de brouillard, ce qui a soulevé des inquiétudes quant à ce qu’il adviendra de ces brise-glaces indispensables.
Alors que les deux parties disent que les discussions se poursuivent, la dernière mise à jour officielle du gouvernement remonte à juillet, lorsqu’il a déclaré qu’il s’attendait à un accord d’ici la fin de l’année.
Certains experts craignent que l’impossibilité de parvenir à un accord soit le signe d’une fissure entre les deux parties et retarde encore le remplacement des brise-glaces de la Garde côtière, dont la plupart auraient dû être retirés il y a des années.
