L’entreprise dit s’attendre à ce que le travail reprenne dans ses trois installations dès mardi après−midi. (Photo: 123RF)

Toronto — Moins de 24 heures après avoir déclenché une grève, le syndicat Unifor a annoncé, mardi après-midi, avoir conclu une entente de principe avec General Motors qui s’inspire de la convention collective ratifiée chez Ford Motor le mois dernier.

«C’est grâce à votre solidarité, vous les membres, qu’il a été possible d’amener General Motors à accepter le modèle à la lettre», a affirmé la présidente nationale d’Unifor, Lana Payne, dans une déclaration.

Près de 4300 travailleurs ontariens de l’usine d’assemblage GM d’Oshawa, de l’usine de propulsion de St. Catharines et du centre de distribution de pièces de Woodstock s’étaient mis en grève à minuit, après que l’entreprise a résisté aux conditions énoncées dans l’accord avec Ford.

Mme Payne a expliqué que les principaux sujets de discorde comprenaient les retraites, les aides au revenu des retraités et la conversion des travailleurs temporaires à temps plein en employés permanents, en ajoutant que l’entreprise avait cédé sur tous les fronts.

La présidente de General Motors Canada, Marissa West, a affirmé que l’accord comprend des améliorations significatives aux salaires, aux avantages sociaux et à la sécurité d’emploi.

«Cette entente record, assujettie à la ratification des membres, reconnaît les nombreuses contributions des membres représentés de notre équipe», a-t-elle affirmé dans un communiqué.

Les travailleurs des trois sites devaient retourner au travail mardi après-midi, et Unifor a précisé que des votes de ratification seraient prévus dans les prochains jours.

Les détails du contrat de trois ans comprennent des augmentations de salaire horaire de base de près de 20% pour la production et de 25% pour les métiers spécialisés (une fois cumulées), une moins longue période pour que les travailleurs atteignent le niveau de salaire le plus élevé, des améliorations aux retraites et deux nouveaux congés payés.

L’analyste du secteur Sam Fiorani a souligné que GM comptait plus de travailleurs de haut niveau que Ford et que les conditions étaient donc plus coûteuses à respecter.

«Leurs travailleurs plus âgés bénéficient déjà de bons avantages sociaux, et augmenter encore davantage leurs avantages coûterait à GM beaucoup d’argent par rapport à la main-d’œuvre dont ils disposent.»

M. Fiorani, vice-président des prévisions mondiales des véhicules chez AutoForecast Solutions, a ajouté que GM avait les ressources nécessaires pour résister à la grève pendant un certain temps, puisqu’il possède d’autres usines produisant les camionnettes construites à Oshawa, mais que cela aurait été coûteux pour lui.

«Chaque véhicule Silverado et Silverado HD perdu vaut des dizaines de milliers de dollars de profit. (...) Chaque véhicule perdu se répercute sur les résultats financiers.»

Les travailleurs d’Unifor chez Ford ont voté pour l’accord dans une proportion de 54%, mais les membres des métiers spécialisés de Windsor et d’Oakville ont rejeté l’accord.

Si les membres de GM votent pour le contrat, Unifor s’efforcera alors d’obtenir les mêmes conditions chez Stellantis.