La production a beau être repoussée d’encore six mois, le service des ressources humaines de Bombardier assure qu’elle saura occuper, au moment prévu, l’ensemble du personnel embauché pour l’assemblage final de cet appareil.
«Avant le travail, il y aura de la formation, explique Mme Dunne. N’ayez craintes, nous estimons que ce retard n’aura pas d’impact significatif sur notre personnel.»
Selon les plans initiaux, la première livraison de l’appareil devrait être réalisée avant la fin de 2013. Si l’entreprise maintient toujours cet objectif, la direction reconnaît maintenant à mots couverts que cette date butoire puisse aussi ne pas être respectée.
Le carnet de la CSeries compte actuellement 138 commandes fermes, assorties de 214 options. Bombardier aimerait avoir enregistré 300 commandes fermes d’ici la fin de 2013.
Pour la période de trois mois terminée fin septembre, la montréalaise a réalisé un bénéfice net de 212 M$ US ou 0,12 $ par action, contre 192 M$ US ou 0,11 $ l’action au même trimestre il y a un an. Les analystes prévoyaient un bénéfice de 0,11$ par action.
Le titre de Bombardier se négociait à 3,49$ à 15h15 àa la Bourse de Toronto, en baisse de 0,12$ ou de 3,32%.
