«Nous sommes convaincus que nous avons l’appareil turbopropulsé que WestJet a besoin. Mais il nous faut remporter la vente, ce qui n’a pas encore était fait.»
Féroce compétition
La performance de Bombardier dans le créneau des avions commerciaux contraste avec celle de deux compétiteurs. La brésilienne Embraer aurait enregistré par exemple 124 commandes d’avions régionaux l’an dernier, selon Bloomberg.
De son côté, ATR (Avions de Transport Regional), une coentreprise de l’italienne Finmeccanica et d’EADS (European Aeronautic, Defence & Space Co.) a vendu 157 turbopropulsés.
Dans ses perspectives de 2012, Bombardier a dit vouloir livrer un total de 55 avions commerciaux en 2012, soit la moitié de la centaine de Q400 et CRJ que Bombardier a livré en 2012.
Au terme d'une journée difficile en Bourse, le titre de Bombardier a chuté de 0,45$, ou de 9,47%, à 4,30$. Au cours des 5 dernières séances, soit depuis le 24 février dernier, l'action de Bombardier a chuté de 11,70%, ou de 0,57$.
