Ce que cela signifie pour Air Canada?
De l’avis de la Financière Banque nationale, l’expansion d’Air Canada à l’aéroport du centre-ville de Toronto est essentiellement défensive. Le transporteur cherche ainsi à réduire les pertes de clients aux dépens de Porter Airlines.
Air Canada offre maintenant 30 liaisons quotidiennes (15 dans chaque sens) en direction et en provenance de l’aéroport du centre-ville de Toronto et a accru de trois vols par jour son service déjà existant entre Montréal et l’Aéroport Lester B. Pearson.
Aussi défensive soit-elle, cette stratégie d’Air Canada pourrait lui permettre de regagner des clients perdus, grâce surtout aux avantages liés à son programme de fidélité Aéroplan, croit la FBN. Mais ce faisant, soutient Cameron Doerksen, Air Canada risque de cannibaliser une part de son trafic habitué, à défaut de mieux, d’atterrir à l’Aéroport Lester B. Pearson.
Cela dit, même si les marges bénéficiaires pourraient en souffrir sensiblement, l’analyste rappelle aux investisseurs que malgré son importance, le triangle Montréal-Toronto-Ottawa ne compte que pour 9,3% des vols intérieurs d’Air Canada (6,3% si on ne prend en compte que le corridor Montréal-Toronto).
Ainsi, écrit-il, même en cas de réduction des bénéfices dans ce triangle, la situation financière d’Air Canada ne s’en ressentirait pas vraiment.
Voir la suite: ce que cela signifie pour WestJet et Porter Airlines
