Honda a récemment mis sur le marché sa nouvelle Civic. Cette nouvelle version trahit la valse-hésitation du constructeur japonais à vraiment remodeler ce modèle phare. Ça se comprend. D’un côté, il s’agit de la voiture de tourisme la plus vendue au Canada depuis 13 ans. De l’autre, elle est talonnée par un nombre croissant de prétendantes : Mazda3, Hyundai Elantra, Ford Focus, etc.
Qu’est-ce que ça a donné ? Une bien timide évolution.
Mettez-vous à la place du constructeur : si votre voiture est la plus populaire, elle comporte sûrement des qualités. Pourquoi alors changer une formule gagnante?
Les «retouches» ont touché tous les modèles de la gamme d’un coup : la berline, le coupé, la Si et même l’hybride. Mais c’est très léger. Les dimensions de la voiture sont presque identiques à celles de la version précédente. On était pourtant habitués à voir la Civic prendre du volume à chaque refonte. Cela marque sans doute la fin d’une tendance. Il faut dire que la Civic avait rejoint la Accord au chapitre du gabarit.
