La chute rapide du huard empêche le voyagiste de profiter de sa rationalisation et teste la patience des investisseurs, comme en témoigne la chute de 21 % de son action, lors de la semaine qui s'est terminée le 14 mars. Le plongeon du huard en décembre et en janvier a eu raison de la surcharge de carburant et des économies de 35 millions de dollars déjà réalisées selon le plan de réduction des coûts. Les analystes, qui misaient sur le redressement de la société, déplorent que ses perspectives redeviennent embrouillées. Cameron Doerksen, de la Financière Banque Nationale, a abaissé son cours cible de 14 $ à 10,50 $, parce que Transat connaîtra un autre hiver déficitaire et risque de voir son bénéfice d'exploitation décliner de 19 %, cet été. Il serait rassuré si la hausse actuelle de 5 % des tarifs tenait cet été. «Transat a fait d'énormes progrès depuis 18 mois, mais ses minces marges lui donnent peu de marge de manoeuvre», explique Kevin Chiang, de Marchés mondiaux CIBC. Une lueur d'espoir pour les actionnaires : ses liquidités de 360 M$ (9,30 $ par action) ont servi de point d'appui au titre en Bourse, à plusieurs occasions dans le passé, dit Tim James, de Valeurs mobilières TD. Même si son cours cible de 12 $ est porteur d'un gain de 41 %, M. James ne recommande pas l'action de Transat. Il appréhende notamment l'effet concurrentiel des vols d'Air Canada Rouge, cet été.