"Assister à la première mise sous tension de l'avion CSeries sur la piste a été un événement passionnant (...). Bien que le processus ait pris plus de temps que nous ne l'avions prévu, nous sommes satisfaits des résultats et nous sommes très à l'aise de prendre plus de temps pour veiller à ce que l'intégration nécessaire soit menée à terme et que l'avion CSeries soit autorisé à effectuer son vol inaugural", a-t-il dit.

Bombardier assure par ailleurs que les activités avec Transport Canada pour l'obtention de l'autorisation de vol d'essai du premier avion d'essai en vol progresseraient «de façon constante» et qu'elle avait bon espoir d'obtenir les autorisations attendues «au cours des prochaines semaines». 

Par cette expression, l'avionneur montréalais vise-t-il un premier vol en août, en septembre ou en octobre? À notre question, son porte-parole s'est contenté de répéter que le premier vol était prévu «au cours des prochaines semaines»,  précisant que le tout devrait être chose faite «avant la fin de l'année 2013».

Une usine en construction

Le 23 juillet, LesAffaires.com révélait que Bombardier venait d'entamer à Mirabel la construction de la nouvelle usine où seront assemblés la famille d’avions de gamme CSeries.

Grande de 667 000 pi2, cette usine permettra de doubler la superficie du complexe industriel de Bombardier à Mirabel. Une fois complétée, Bombardier comptera près de 1,5M de pi2 d’usines, en bordure de l’autoroute 50. Son ouverture est prévue «entre la fin de 2013 et la mi-2014», nous a-t-on dit.

La nouvelle gamme d'avions CSeries sera offerte à ses clients dans des configurations variant entre 100 et 149 sièges. Elle entrera donc en concurrence avec les plus petits avions de lignes d'Airbus et Boeing, l'A320 et le B737. Avec trois nouveraux appareils, lancés à l'occasion du dernier Salon Paris-Le Bourget, larivale brésilienne Embraer s'est aussi lancée dans la course au marché des 70 à 130 sièges.