Raymond James renouvelle une recommandation "performance de marché".
Au premier trimestre, le transporteur aérien rapporte un bénéfice ajusté de 1,06$ par action, comparativement à une attente maison à 0,94$ et un consensus à 0,99$.
Ben Cherniavsky note que la presque totalité des économies réalisées grâce à la chute du prix du pétrole a été refilée à la clientèle et que l'écart avec les anticipations s'explique essentiellement par des dépenses plus faibles que prévu.
L'analyste dit continuer d'aimer les perspectives à long terme de la société, elle qui donne de l'expansion à son réseau, a un solide bilan, et possède un formidable avantage de coûts sur la concurrence. Il estime cependant que l'environnement d'exploitation actuel se détériore, avec de l'ajout de capacité dans l'industrie et des catalyseurs de demande précaires.
L'anticipation de bénéfice 2015 est haussée de 3,10$ à 3,20$ par action, celle 2016 de 3,63$ à 3,65$.
La cible demeure à 31$.
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