Banque Scotia renouvelle une recommandation "surperformance de secteur".

La société a dévoilé hier l'intérieur du premier avion régional doté de sa nouvelle cabine Atmosphère.

Turan Quettawala indique que les jets régionaux (CRJ et Q400) ne sont actuellement pas rentables pour l'entreprise, celle-ci ayant perdu des parts de marché à Embraer et ATR au cours des dernières années. Sa part est estimée à autour de 30% et celle d'Embraer à 60%. Il précise que les commandes se sont relevées cette année, mais que la cadence de production de 56 appareils l'an dernier sera inadéquate si Bombardier espère faire un profit avec ceux-ci.

Étant donné la situation, l'analyste estime que la nouvelle cabine est un pas nécessaire pour regagner des parts de marché. Après l'avoir visité à Farnborough, il croit qu'elle devrait lui permettre d'améliorer celles-ci.

Il note que l'appareil a plus d'espace pour les bagages ce qui permettra de diminuer la quantité de bagages à enregistrer au comptoir. Il ajoute que la configuration de l'appareil offre plus de sièges à prime, ce qui est intéressant pour les transporteurs.

L'analyste dit demeurer positif sur le titre. Il reconnaît qu'aucune commande n'a été annoncée à Farnborough jusqu'ici, mais souligne qu'une importante commande a été obtenue de Jet Blue pour le CSeries (A220) et qu'il reste quelques jours au salon.

La cible est maintenue à 5,75$.