Lyft
• Estimation de la juste valeur : 25,00 $US
• Cote Morningstar : 4 étoiles
• Cote de bastille économique Morningstar : Modérée
• Cote d’incertitude Morningstar : Très élevée
• Rendement en dividendes prévisionnel : 0%
«Lyft est en passe de devenir un guichet unique pour le transport à la demande. Elle a exploité les marchés du partage de vélos et de scooters, qui, selon nous, représenteront plus de 12 milliards de dollars américains (G$US) d’ici 2029, avec une croissance annuelle de 7%. Lyft semble également s’engager de manière agressive sur la voie des véhicules autonomes, car elle comprend que ces derniers peuvent l’aider à accroître ses marges. En l’absence de chauffeurs, l’entreprise pourrait comptabiliser une plus grande part du prix de la course en tant que revenu net. Contrairement à Uber UBER, Lyft ne se concentre pas sur le transport de nourriture ou la logistique. Nous apprécions le fait qu’elle se concentre relativement peu sur le transport de personnes, mais nous notons qu’Uber a un avantage grâce à son démarrage plus précoce, à sa part de marché plus importante et à un effet de réseau plus fort. En outre, contrairement à Uber, le manque de diversification des revenus de Lyft n’atténuera pas l’impact de chocs exogènes tels que le covid-19.»
«Nous pensons que Lyft pourrait avoir besoin d’acquérir des utilisateurs de manière plus agressive en baissant ses prix. Cependant, nous ne pensons pas que cela sonne le glas de la rentabilité future. Par rapport à Uber, Lyft a moins de passagers sur sa plateforme et moins de trajets effectués parce qu’elle se concentre principalement sur le marché américain. Cependant, elle pourrait être en mesure d’éviter certains obstacles sur la voie de la rentabilité selon les PCGR, y compris ceux liés à la réglementation internationale qui pourraient nécessiter des coûts supplémentaires.»
