Où en est-on exactement des relations commerciales?
Démarrons par la conclusion : l’accord entre Washington et Pékin n’a pas du tout été respecté en 2020, loin de là. La Chine s’était en effet engagée à acheter aux États-Unis pas moins de 63,9 milliards de dollars supplémentaires de biens couverts par rapport à ces scénarios de référence 2017.
Définir la base de référence de 2017 en utilisant les statistiques d’importation chinoise impliquait un engagement d’achat de 173,1 milliards de dollars en 2020. En 2020, le total des importations chinoises de produits couverts en provenance des États-Unis n’a atteint que 99,9 milliards de dollars, soit 58% seulement de l’engagement.
Pour 2021, la Chine s’était engagée à acheter aux États-Unis pas moins de 98,2 milliards de dollars supplémentaires de produits couverts par rapport à ces bases de 2017. Si l’on définit le niveau de référence de 2017 en utilisant les statistiques d’exportation américaines, l’objectif pour 2021 était de 193,3 milliards de dollars.
Pour être plus précis encore, à août 2021, le total des importations chinoises de produits couverts en provenance des États-Unis s’est élevé à 89,4 milliards de dollars, contre un objectif de 129,9 milliards de dollars depuis le début de l’année.
Au cours de la même période, les exportations américaines de produits couverts vers la Chine se sont élevées à 70,6 milliards de dollars, contre un objectif de 113,0 milliards de dollars depuis le début de l’année. Jusqu’en août 2021, les achats de la Chine pour tous les produits couverts ont atteint 69% (importations chinoises) ou 62% (exportations américaines) de l’objectif depuis le début de l’année.
Sans revenir dans le détail de tous les échanges commerciaux, on peut relever un décalage flagrant sur les produits énergétiques entre les promesses d’achat et la réalité.
La Chine s’est engagée à effectuer des achats supplémentaires de 33,9 milliards de dollars en 2021 par rapport aux niveaux de 2017, ce qui impliquait un engagement annuel de 40,7 milliards de dollars (importations chinoises) et de 41,5 milliards de dollars (exportations américaines).
Les graphiques ci-dessous suivent les achats mensuels de la Chine en biens américains couverts par l’accord, en s’appuyant sur les données des douanes chinoises (importations chinoises) et du Bureau du recensement américain (exportations américaines). Il compare ensuite ces achats aux engagements annuels de l’accord juridique, calculés au prorata sur une base mensuelle en fonction des ajustements saisonniers. À noter que le suivi des relations, selon l’accord de l’administration Trump, a été interrompu en 2021…
Une importance de moins en moins élevée
Alors que l’on se focalise sur les relations entre la Chine et les États-Unis, il s’agit de ne pas oublier l’importance du Mexique.
En effet, en 2023, le Mexique a fait plus de commerce que jamais avec les États-Unis et il est redevenu le premier partenaire commercial des États-Unis, selon les données commerciales américaines.
Les échanges globaux commerciaux des États-Unis ont légèrement diminué de 3,85% en 2023, selon les données du Bureau du recensement des États-Unis. Le total de 5 100 milliards de dollars reste le deuxième plus important jamais enregistré, derrière le total de 5 300 milliards de dollars de 2022.
En plus d’un nouveau partenaire commercial de premier plan, la nation a un nouveau port de premier plan, une nouvelle exportation de premier plan et une nouvelle importation de premier plan.
Port Laredo est devenu le premier port du pays pour la première fois grâce à ses échanges avec le Mexique, qui a remplacé le Canada en tant que premier partenaire commercial du pays après deux ans.
Le premier poste d’exportation des États-Unis a été le pétrole, qui a remplacé l’essence et d’autres produits pétroliers raffinés. Le premier poste d’importation est constitué par les véhicules de tourisme, qui remplacent le pétrole.
Le déficit commercial des États-Unis, c’est-à-dire la différence entre les exportations et les importations, s’est élevé à 1 100 milliards de dollars, dépassant pour la troisième année consécutive la barre des 1 000 milliards de dollars. Compte tenu de l’augmentation rapide des échanges commerciaux au cours des dernières années, ce résultat n’est pas surprenant.
Plus important encore pour ceux qui s’inquiètent de la balance commerciale, le ratio entre les exportations et les importations a atteint 40% d’exportations pour la première fois depuis 2019.
Ce pourcentage évolue lentement ayant oscillé entre 35% en 2005 et 41% en 2014.
