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Les géants japonais Hitachi et Mitsubishi Heavy ont annoncé plus tôt cette semaine qu'ils s'unissaient dans le secteur ferroviaire, de sorte qu'ils deviendront des concurrents plus sérieux des leaders du marché que sont Bombardier, Alstom et Siemens.
Hitachi et Mitsubishi ont conclu une "entente de base" en vertu de laquelle elles travailleront "en coopération" dans le secteur des systèmes ferroviaires urbains, à la fois pour le marketing, la construction, l'installation et la maintenance.
C'est dans ce domaine, qui comprend notamment les trains de banlieue, les métros et les monorails, que les deux entreprises nippones croient être les mieux placées pour gagner du terrain face à leurs principaux concurrents.
Selon le Wall Street Journal, Hitachi et Mitsubishi ouvriront un bureau conjoint à Tokyo le mois prochain. Hitachi se spécialise dans le matériel roulant et la signalisation alors que les forces de Mitsubishi se trouvent dans les rails et la gestion de projets.
Les deux sociétés entendent concentrer leurs efforts sur l'Asie du Sud-Est, l'Inde et le Brésil, où Bombardier est présente. Au cours de l'exercice qui a pris fin le 31 janvier, la division ferroviaire de l'entreprise montréalaise a tiré 17 pour cent de son chiffre d'affaires de la région Asie-Pacifique, soit 1,7 milliard $.
Bombardier Transport n'a pas voulu commenter le partenariat japonais, mercredi.
D'ici 2016, Hitachi ambitionne de doubler les revenus qu'elle tire du rail pour les porter à 3,85 milliards $ US. L'entreprise a été sélectionnée pour un important contrat de trains rapides au Royaume-Uni, mais Londres a suspendu le projet plus tôt cette année. Bombardier espère toujours rafler la commande devant Hitachi.
L'action de Bombardier a clôturé à 5,11 $, en hausse de 0,8 pour cent, à la Bourse de Toronto.
