Opel demande, entre autres, des aides fiscales pour l'achat de nouvelles voitures, l'instauration de crédits bon marché pour les consommateurs et une prime pour la mise à la casse de véhicules âgés de plus de dix ans, selon une source citée par l’AFP.
Opel réclame aussi la mise en place d’un plan d’aide au secteur automobile à l’échelle de l’Europe. Ce plan devrait s’élever à quelque 40 milliards d’euros (61 milliards de dollars) et se traduirait par des crédits bon marché auprès de la Banque européenne d'investissement.
Pourtant, l’Allemagne a déjà annoncé la semaine dernière plusieurs mesures visant à soutenir l’économie allemande. L’une des mesures prévoit une exonération de taxe pendant un an ou deux pour l'achat d'un véhicule neuf.
Les ventes de voitures ont reculé de 8% en octobre en Allemagne, et devrait encore régresser d’ici la fin de l’année. D’ores et déjà, des chaînes de production sont à l’arrêt chez Opel et BMW, Volkswagen et l'équipementier Continental ayant, eux, supprimé des postes d'intérimaires.
Avec AFP.
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