La voiture électrique de Bolloré suscite toutes les convoitises. Photo : DR.
L’usine de Bathium Canada établie à Boucherville risque-t-elle d’être la cible d’espionnage industriel? Pourquoi pas, si l’on en croit une récente déclaration du Français Vincent Bolloré, le pdg du groupe homonyme, qui en est le propriétaire depuis 2007. C’est que cette usine, dans laquelle il a investi l’an dernier 120 millions de dollars, produit des batteries LMP (Lithium Métal Polymère) utilisées par la BlueCar, la voiture électrique mise au point par le groupe Bolloré, qui suscite toutes les convoitises…
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«Il y a quatre ou cinq ans, il y a eu une effraction spectaculaire au siège du groupe [à Puteaux, dans les Hauts-de-Seine, en France] par des personnes venues du toit. Mais rien n’a été volé», a confié M. Bolloré à l’AFP, en marge d’une conférence de presse, alors que la constructeur automobile français Renault vient de licencier trois hauts-dirigeants soupçonnés d’avoir livré des documents confidentiels sur ses projets de voiture électrique à des Chnois.
Que cherchaient ces individus? On ne le saura probablement jamais, mais M. Bolloré laisse entendre que son projet novateur de voiture électrique, qui utilise une batterie à nulle autre pareille, peut en intéresser plus d’un. «On s'est demandé si ce n'était pas lié à la voiture électrique BlueCar et à la batterie, mais on n'a aucune preuve, aucun indice permettant de faire le lien», a-t-il dit. Une enquête de police est toujours en cours. Pour l'instant, elle n'aurait rien donné, selon le pdg français.
Suite à cet incident, le groupe a renforcé ses mesures de sécurité et de confidentialité autour de sa batterie. Celles-ci, en toute logique, ont directement concerné l’usine québécoise du groupe Bolloré, établie à Boucherville.
«Pour l'avenir, je touche du bois. Tout ce qui concerne le cœur de notre véhicule électrique, c'est-à-dire la batterie, est bien protégé. On est très précautionneux; notre batterie, nous ne l'avons d’ailleurs montrée qu'à deux constructeurs, dont Peugeot», a poursuivi M. Bolloré.
D’une masse de 300 kg, la batterie LMP emmagasinerait cinq fois plus d’énergie qu’une batterie traditionnelle et se rechargerait en trois heures environ. Elle disposerait d’une autonomie de 250 km et d’une durée de vie approximative de 200 000 km. Bolloré est la seule entreprise au monde à miser sur cette technologie. Cette dernière constitue, selon le pdg, la technologie de batteries électriques «la plus prometteuse actuellement».
