Dans un scénario qui fait penser au feuilleton du remplacement des voitures du métro de Montréal, Bombardier conteste l'attribution d'un contrat américain de quelque 200 millions $ US à son rival français Alstom.
La semaine dernière, un comité de la Delaware River Port Authority (DRPA) a choisi Alstom pour la reconstruction des trains de la PATCO Speedline, vieux de 40 ans. La ligne relie Philadelphie au comté de Camden, dans le New Jersey.
La soumission d'Alstom se chiffrait à 194,2 millions $ US alors que celle de Bombardier s'élevait à 230,3 millions $ US, soit 19 pour cent de plus.
La multinationale québécoise soutient toutefois que la DRPA ne lui a pas donné le temps de présenter son "offre améliorée", qui prévoit notamment l'installation de caisses neuves, a rapporté lundi le quotidien Philadelphia Inquirer.
Mais selon l'organisme public, Alstom a présenté la meilleure proposition possible dans les circonstances.
Comme à Montréal, le constructeur espagnol CAF a été éliminé de la course, son offre ayant été jugée non concurrentielle.
