A moins que l'État ne s'y mette, il faudra oublier la voiture électrique en tant que solution dans le combat mondial contre les émissions de CO2.
Tel est le point de vue développé par la société-conseil Boston Consulting Group. Alors qu'il ne s'est vendu que 400,000 voitures électriques en 2008, leur nombre devrait grimper à 14 M en 2020. Au point de vue environnemental, toutefois, ce résultat sera nettement insuffisant pour faire une différence significative.
Afin de briser le moule, l'intervention des gouvernements sera nécessaire, estime le Boston Consulting Group, qui envisage la voie des subventions aux manufacturiers, des ristournes aux consommateurs et des réglementations afin d'en favoriser l'adoption. Les coûts de développement des voitures électriques sont gigantesques, près de 50 G$ d'ici 2020. Et c'est sans compter les coûts des infrastructures reliées aux batteries, qui s'élèveront, toujours selon le Boston Consulting Group, à 21 G$.
Les voitures électriques de fabrication européenne génèrent 60% moins de CO2 que leurs vis-à-vis conventionnels.
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