La ville de San Francisco lance le projet pilote SF park, une nouvelle approche de gestion du stationnement qui vise à désengorger les rues de la ville.

Près de 30 % des déplacements urbains seraient attribuables aux automobilistes qui tournent en rond, à la recherche d'un stationnement, selon une étude commandée par la San Francisco Municipal Transportation Agency (SFMTA).

Si tourner en rond est frustrant, cela gaspille de l'essence et augmente les émissions de gaz à effet de serre. Qui plus est, dans les rues étroites de San Francisco, les automobilistes qui se garent en double file occasionnent de la congestion, tout en mettant en danger les cyclistes et les piétons.

SF park vise à rendre l'accès au stationnement plus facile. Certaines mesures seront mises à l'essai : information en temps réel quant aux places de stationnements disponibles via Internet, messages textes, panneaux routiers électroniques, etc.

Aussi, pour équilibrer l'offre en matière de stationnement, le prix des parcomètres sera ajusté en fonction de la demande, une fois par mois. Les tarifs des espaces très en demande augmenteront graduellement, les espaces de stationnement moins achalandés verront leurs coûts diminuer.

Cette mesure vise à encourager les automobilistes à se déplacer en dehors des heures de pointe et à utiliser les grands espaces de stationnements et garages publics. L'objectif : avoir au moins une place de stationnement libre tous les coins de rue et ainsi réduire la demande pour les endroits surutilisés.

Les nouveaux parcomètres du projet pilote SF park, d'une durée de deux ans, remplaceront 6000 des 25 000 parcomètres de San Francisco et le système sera testé sur 12 250 places de stationnement situées dans 15 garages appartenant à la ville.

Près de 80 % des coûts du programme, soit 19,8 millions de dollars, provient d'un financement du U.S. Department of Transportation's Urban Partnership Program.