Une nouvelle directive obligera, à compter de 2012, toutes les compagnies aériennes effectuant des vols dans l'un des 27 pays de l'Union européennne, à acheter des quotas de CO2 si elles excèdent leurs quotas. Le but: que d'ici 2020, les émissions ne dépassent pas 95% de la moyenne enregistrée de 2004 à 2006. A l'heure actuelle, le transport aérien ne constitue à l'échelle de l'Europe que 3% des émissions globales de CO2.
En entrevue au site spécialisé Greenunivers, le directeur du développement de la bourse de l'environnement BlueNext précise que le rythme d'accroissement des émissions causées par le transport aérien est préoccupant. Depuis 1990, la hausse pan-européenne se situe à 90% alors que l'Europe veut réduire ces émissions de 8% d'ici 2012. Par conséquent, l'effort demandé est «important», au point où le secteur aérien manquera fort probablement de quotas. Les transporteurs pourront acheter des tonnes de CO2 aux autres secteurs et pourront également acquérir des crédits Kyoto. Il y aura imposition d'amendes de 100 euros la tonne pour ceux qui auront dépassé leurs quotas.
Cette réglementation pourrait, jusqu'à un certain point, inspirer d'autres pays. Le directeur du développement de BlueNext relève qu'une alliance de grands transporteurs européens comprenant Air France KLM et British Airways veut promouvoir cette approche dans le cadre de la négociation de Copenhague.
