Il y a péril en la demeure: le réchauffement climatique origine des villes dans une proportion de 80% et les pays en voie de développement (PVD) s'urbanisent à un rythme d'enfer, prévient la Banque Mondiale qui propose une nouvelle stratégie urbaine.
Selon la Banque Mondiale, «il a fallu des centaines d’années pour construire un espace urbain d’une surface actuelle de 400,000 kilomètres carrés. Il faudra environ 30 années supplémentaires pour construire le même espace urbain dans les villes des pays en développement».
La situation est telle qu'au cours des trois prochaines décennies, les PVD concentreront 90% de la croissance urbaine mondiale. Cette urbanisation rapide deviendra le «défi et l’opportunité de développement le plus important de ce siècle,» affirme un rapport de présentation d’un nouveau programme de la Banque mondiale appelé Eco2 Cities : Villes écologiques et villes économiques.
Le rapport indique que l'urbanisation a contribué à la croissance économique, qu'elle a également contribué aux défis environnementaux et socio-économiques, y compris le changement climatique, la pollution, les embouteillages, et la croissance rapide des bidonvilles.
Le Brésil, la Suède et le Japon en exemples
D'après la Banque Mondiale, les villes de Curitiba au Brésil, Stockholm en Suède et Yokohama au Japon ont prouvé qu’elles pouvaient renforcer l'utilisation des ressources tout en diminuant la pollution nocive et les déchets inutiles. «Des villes compactes, bien gérées réduisent la nécessité d'avoir un véhicule et de réaliser de longs déplacements domicile-travail, et parviennent probablement plus efficacement à proposer des services tels que l’eau, l’hygiène et les centres de soin à un nombre important de personnes», souligne l'organisme.
Curitiba, au Brésil, est passée de 361,000 habitants en 1960 à 1,797,000 en 2007. La ville dispose du taux de fréquentation des transports publics le plus élevé du Brésil avec 45%, des embouteillages les plus faibles, et affiche des taux de pollution urbaine les plus faibles. Curitiba a investi dans les grands espaces verts pour la prévention des inondations et les loisirs. Sa collecte de déchets et son programme de recyclage permettent aux pauvres d’échanger des déchets collectés en échange de titres de transport et d’aliments. (La photo qui accompagne ce texte illustre le système de transport en commun de cette ville).
Stockholm, en Suède, a transformé une ancienne zone industrielle du centre-ville en un quartier attractif et écologiquement durable. Du biogaz est produit dans la station d’épuration à partir de la digestion de déchets organiques et de boue et il est utilisé comme carburant dans les voitures et les autobus. L'utilisation d'énergie non renouvelable a diminué de 30%, contre 41% pour l'eau.
Yokohama, au Japon, a réduit ses déchets solides de 38% au moyen d'activités environnementales, éducatives et promotionnelles. Ces activités se sont traduites par des réductions des déchets qui ont permis à Yokohama de fermer deux incinérateurs et d'économiser 1,1 G$ et 6 M$ en frais annuels de fonctionnement et de maintenance.
