Dans son dernier rapport sur la politique monétaire publié en juillet, la Banque du Canada souligne entre autres les répercussions des ruptures d’approvisionnement sur les déficits de production temporaires de certains biens, dont les véhicules automobiles.
Selon Douglas Porter, économiste en chef à BMO Financial Group, ce phénomène a été sous-estimé dans sa façon d’affecter l’économie canadienne, alors que la pandémie de COVID-19 avait le dos large.
Les usines de montage d’automobiles produisent actuellement des taux inférieurs à ceux observés à l’époque de la grande récession. En effet, au cours des 12 derniers mois, la production de celles-ci a chuté sous les 1,4 million de véhicules. Il s’agit d’une cadence de production plus lente de plus de la moitié du plus haut rythme enregistré dans l’histoire, qui s’élève à 3 millions de véhicules fabriqués en 1999.
