Bien qu’il pense pouvoir éviter d’en arriver là, M. Campbell est très clair. Si Textron n'a pas généré de liquidités additionnelles de 1 milliard de dollars US d'ici un an, une de ses filiales devra être vendue.
Bell Helicopter représente près de 20% des revenus de Textron grâce à un chiffre d'affaires de 2,8 milliards de dollars US. Avec un chiffre d'affaires de 5,7 milliards de dollars US, la filiale Cessna représente de son côté environ 40% des revenus de Textron.
Or, selon un analyste présent à la conférence, Bell Helicopter est plus attrayante que Cessna puisque sa situation financière est plus solide. Grâce au secteur militaire qui demeure vigoureux, les perspectives de Bell Helicopter sont meilleures que celles de Cessna, qui doit composer avec les difficultés actuelles du marché de l'aviation.
A la fin de 2008, la dette totale de Textron dépassait les 17 milliards de dollars US, ce qui comprenait un passif de 8,3 milliards de dollars US lié aux activités de sa filiale de financement, Textron Finance Corporation (TFC).
Avec PC