"C'est sûr que c'est toujours inquiétant", a-t-il commenté, en soulignant en outre que Bombardier Aéronautique songe à ouvrir des usines au Maroc et en Turquie.
Le syndicaliste a toutefois reconnu que Bombardier devait rester concurrentielle pour survivre dans le secteur de l'aéronautique. Il se réjouit que l'assemblage du futur avion commercial de 110 à 145 places de Bombardier, la CSeries, se fasse à Mirabel.
La multinationale québécoise doit annoncer au cours des prochains mois où s'effectueront l'assemblage et la finition intérieure des Global 7000 et 8000. Les appareils Global existants (5000 et 6000) sont assemblés à Toronto et leur finition est assurée à Dorval.
Le Global 7000 doit entrer en service en 2016 et le 8000, en 2017.
L'action de Bombardier a clôturé à 6,78 $ lundi, en baisse d'un pour cent, à la Bourse de Toronto.
