Le succès remporté par Porter Airlines à partir du Toronto City Centre Airport, situé à deux coups de brasse du centre-ville de Toronto, attire l’intérêt de nombreux transporteurs, dont celui -et non le moindre- d’Air Canada Jazz, la filiale régionale d’Air Canada.
Ce dernier aimerait s’y installer aussi rapidement qu’à l’été 2010, de manière à exploiter de nouvelles disponibilité de services et briser, ce faisant le monopole de Porter dans cet aéroport. Ce concurrent dérangeant y règne en maître depuis sa naissance, il y a trois ans.
L’intérêt de Jazz est d’autant plus grand, que Jazz connaît bien les lieux, ayant lui-même utilisé cet aéroport pendant 16 ans, jusqu’en 2006, année où le gestionnaire de l'aéroport de l’époque, City Centre Aviation Ltd, contrôlé par un certain Robert Deluce, a mis fin à son bail.
C’est ce même Robert Deluce qui, surprise, le 23 octobre de la même année, lançait Porter Airlines en grande pompe. Sa flotte offrait une seule liaison à l’époque (Toronto-Ottawa) et ne comptait alors que deux Q400, des turbopropulsés fabriqués par Bombardier.
L’entreprise privée, toujours propriété de la famille Deluce, en compte maintenant quinze et dessert onze villes nord-américaines, dont Montréal, New York, Boston et Chicago.
