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Bombardier Aéronautique observe de très près l’évolution de la situation au Japon et en particulier celle de ses fournisseurs, responsables de la fabrication de composants de plusieurs de ses avions d’affaires et régionaux.
C’est le cas par exemple de la multinationale Mitsubishi Heavy Industries (MHI) qui produit notamment les ailes et le fuselage de sa gamme d’avions Global, de même que les ailes de son Challenger 300.
En entrevue avec LesAffaires.com, la porte-parole de Bombardier Aéronautique, Haley Dunne, a dit observer la situation de ses fournisseurs au Japon de très près, confirmant du même souffle que tous les employés de Bombardier dans ce pays étaient sains et saufs.
«En ce moment, nous évaluons la situation», a-t-elle déclaré, ajoutant qu’au meilleur de ses connaissances, les troubles qui paralysent le Japon depuis près d’une semaine, n’ont occasionné aucun retard de production, de livraison ou d’assemblage, toute usine confondue.
Lorsque questionnée plus en détail sur les travaux d’évaluation faits par l’entreprise, Mme Dunne a répondu qu’il faudrait sans doute attendre les commentaires du vice-président de Bombardier Aéronautique, Guy Hachey, à la toute fin du mois de mars.
Même combat chez Boeing et Airbus
Boeing et Airbus vivent la même inquiétude. Même que le 787 Dreamliner de Boeing pourrait rencontrer de nouveaux retards de production si ses fournisseurs japonais connaissaient de trop longues perturbations, a déclaré plus tôt le responsable des avions commerciaux du groupe américain.
