Malgré les commandes de la CSeries décrochées par Bombardier au Salon aéronautique de Farnborough, certains analystes continuent de croire que l'entreprise fait face à d'importants défis pour développer et vendre son nouvel avion commercial.

L'incident impliquant un moteur en mai dernier qui a provoqué la suspension des essais en vol n'a pas empêché l'avionneur montréalais de décrocher 66 engagements pour la CSeries au cours du salon qui se déroule en Grande-Bretagne.

Dans un rapport, jeudi, l'analyste Walter Spracklin, de RBC Marchés des capitaux, souligne que le programme de la CSeries se porte mieux, mais que le titre de Bombardier devrait néanmoins continuer à fluctuer.

L'incident survenu avec le moteur en question à la fin du mois de mai semble être relié à un problème d'huile. Bombardier (TSX:BBD.B) a indiqué que les essais en vol de la CSeries devraient reprendre au cours des "prochaines semaines".

Malgré ce retard de deux mois, l'avionneur assure que les premières livraisons de son nouvel appareil auront lieu au cours de la deuxième moitié de 2015, comme prévu.

Bombardier doit cependant accumuler les heures en vol pour notamment obtenir la certification de Transport Canada et prouver que l'appareil consomme moins de carburant et qu'il est plus silencieux.

D'autres questions concernent également le nombre de commandes fermes concernant la CSeries.

Kevin Chiang, de CIBC Marchés mondiaux, est moins optimiste, puisqu'il s'attend à ce que d'autres éléments fassent en sorte de retarder jusqu'en 2016 les premières livraisons de la CSeries.

Néanmoins, à long terme, l'analyste ne voit pas pourquoi Bombardier ne serait pas en mesure d'accumuler les commandes pour la CSeries, dont la consommation de carburant devrait être inférieure à celle des appareils des autres constructeurs d'avions.

Les analystes s'attendent à des perspectives intéressantes pour la société montréalaise dans l'avenir, notamment en raison de signes encourageants au sein de sa division transport.