Bombardier Aéronautique risque de perdre une commande de 10 avions régionaux, après que le groupe américain Mesa Air, qui assure des liaisons régionales pour des grandes compagnies aériennes comme Delta, eut demandé d'être protégé de ses créanciers en vertu du Chapitre 11 du Code des faillites des Etats-Unis, afin de procéder à sa restructuration.
PLUS: Faillite de Mesa Air: peu d'impacts pour Bombardier, selon Desjardins
PLUS: Bombardier: le 2e plus important créancier de Mesa Air
La commande de 10 CRJ700 avait été remise à plus tard en vue d'une livraison en 2013, l'an dernier, mais ces appareils "existent dans le carnet de commandes de Bombardier Aéronautique, cela n'a pas changé", a indiqué un porte-parole du constructeur, John Arnone, lors d'un entretien.
Compte tenu du fait que la livraison des appareils ne doit pas avoir lieu avant plusieurs années, la démarche amorcée mardi par Mesa Air ne devrait pas affecter la production actuelle d'appareils régionaux de Bombardier. Il était déjà prévu que cette production diminue cette année en raison du ralentissement de la demande, qui a poussé Bombardier à annoncer la mise à pied de 600 de ses employés à Montréal, ce printemps.
Bombardier, dont le siège se trouve à Montréal, entretient une relation d'affaires avec Mesa Air depuis près de 30 ans. Le constructeur est d'ailleurs le deuxième plus important créancier de l'entreprise de Phoenix, en Arizona, après la banque Wells Fargo.
En date du 30 septembre dernier, Mesa avait un passif de 869 millions $ US, dont 133 millions $ US vis-à-vis de Bombardier.
Le cours des actions de Bombardier a clôturé mardi en baisse de 2 cents à la Bourse de Toronto, à 4,85 $.
