En tout, pas moins de sept incidents ont été relevés depuis le 7 janvier sur des Boeing 787 exploités par ANA et JAL.
Parmi les problèmes survenus figurent notamment un problème de frein, un pare-brise fêlé en vol et une fuite d'huile sur des exemplaires d'ANA, en plus de deux fuites constatées sur un appareil de JAL et un départ de feu dû à une batterie sur un Dreamliner de la même compagnie après son atterrissage la semaine dernière à Boston.
Les deux principaux transporteurs nippons sont d'importants clients du Boeing 787 et les premiers à en avoir acquis. Ils disaient miser sur ses performances écologiques, son rendement et son confort pour attirer des clients et améliorer leur rentabilité.
Les deux ont même bâti toute leur stratégie pour les années à venir sur le déploiement extensif de cet avion.
JAL en a commandé 45 (assortis de 20 en option) et ANA, qui fut la compagnie de lancement, 66.
La première livraison à ANA était intervenue fin 2011, avec trois ans et demi de retard sur le calendrier initial.
