Moins d'un an après avoir signé une entente avec Bombardier (TSX:BBD.B), voilà que l'avionneur chinois COMAC vient de faire de même avec le géant américain Boeing.
Dans une déclaration conjointe publiée mardi, les deux constructeurs s'engagent à favoriser "la croissance de l'industrie de l'aviation commerciale en Chine et potentiellement partout dans le monde".
Dans le cadre de l'entente, Boeing et COMAC mettront sur pied, à Pékin, un "centre technologique de conservation de l'énergie et de réduction des émissions dans le secteur de l'aviation".
De plus, les hauts dirigeants des deux entreprises se rencontreront une fois par année et mettront en commun leurs prévisions de ventes pour les avions commerciaux.
Le 24 mars 2011, Bombardier et COMAC avaient signé une "entente stratégique" qui prévoyait une "coopération à long terme dans le secteur des avions commerciaux", plus particulièrement dans les domaines du marketing et des relations avec la clientèle. Or, l'accord définitif n'a pas encore été paraphé.
Une porte-parole de Bombardier Aéronautique, Haley Dunne, a assuré cette semaine que les pourparlers avec COMAC avançaient bien et qu'on espérait les conclure bientôt.
L'un des objectifs évoqués lors de l'annonce de l'an dernier était d'accroître la part de marché des deux constructeurs, et ce, tant sur les marchés émergents que dans les pays développés. Après tout, certains de leurs produits sont complémentaires: Bombardier développe actuellement la CSeries, une gamme d'avions de 100 à 145 places, alors que COMAC prépare le lancement du C919, qui comptera de 168 à 190 sièges.
