Le grand patron d'embraer Frederico Curado. Photo : Bloomberg
Pendant que Bombardier peine à vendre sa nouvelle gamme d’appareils CSeries, son compétiteur brésilien Embraer l’a littéralement doublé au chapitre des commandes.
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Depuis l’ouverture du salon aéronautique de Farnborough hier, le quatrième plus grand constructeur d’aéronefs a conclu des ententes pour 50 appareils régionaux, pour une valeur de presque 1,9 milliards $ US.
Flybe, le plus grand transporteur domestique du Royaume-Uni, s’est procuré 35 Embraer 175 de 88 places, d’une valeur de 1,3 milliards $ US, pendant que Air Lease Corp a affirmé vouloir 15 appareils de 190 places évalués à 600 millions $ US.
Au total, Embraer compte 55 commandes à son depuis le début du salon, alors que Bombardier n’en a que 13 pour l’instant. Le succès de l’entreprise brésilienne contraste avec celui de Bombardier, qui n’a pas encore dévoilé un nouvel acheteur pour la CSeries. D’ailleurs, Qatar Airways qui était pressenti pour la conclusion d’une entente a affirmé avoir des inquiétudes par rapport au moteur Pratt & Whitney qui équipe la nouvelle série d’appareils.
La CSeries est présentée comme une alternative moins énergivore que les aéronefs de Boeing et Airbus dans le segment des moyens courriers de 110 à 149 places.
Avec Bloomberg.
