Un CRJ200 exploité par Delta Airlines. [Photo : Bloomberg]
Maintenant que les pilotes de Delta Air Lines ont entériné leur nouvelle convention collective, Bombardier est sur les rangs pour décrocher une grosse commande de jets régionaux de la part de la compagnie aérienne américaine.
La nouvelle entente force les transporteurs régionaux affiliés à Delta à se départir de quelque 218 jets de 50 places d'ici la fin de 2015. La plupart sont des CRJ100 et 200 de Bombardier Aéronautique. Ils seront remplacés par jusqu'à 88 Boeing 717 d'occasion et 70 nouveaux jets de 76 places.
En agissant ainsi, Delta espère épargner environ 473 M$ US d'ici la fin de 2015, somme qui ne tient toutefois pas compte des investissements requis pour acquérir les nouveaux avions.
En raison de la forte hausse des coûts du carburant au cours des dernières années, les jets de 50 places sont beaucoup moins rentables à faire voler aujourd'hui que lors de leur arrivée sur le marché, en 1992.
Bombardier est bien positionné pour obtenir une commande de Delta. Des 166 jets de 76 places exploités par Delta et ses affiliés, 114 sont des CRJ900 de Bombardier et 52 des E-175 du constructeur brésilien Embraer. Afin de réduire les coûts de maintenance, les transporteurs aiment généralement s'en tenir à un seul type d'appareil par catégorie.
La mise au rancart de dizaines de jets de 50 places fera vraisemblablement chuter la valeur de ces appareils. Pour Bombardier, l'impact sera toutefois limité puisque le CRJ200 n'est plus en production depuis 2006.
