Le titre de Tesla reculait de 6% peu après l’ouverture des marchés ce matin, à 227,50$US. (Photo: 123RF)
Que faire avec les titres de Tesla, Park Lawn et Bombardier? Voici quelques recommandations d’analystes susceptibles de faire bouger les cours prochainement. Note: l’auteur peut avoir une opinion totalement différente de celle exprimée.
Tesla (TSLA, 242,68$US): un «mini désastre»
Depuis qu’il suit l’entreprise, l’analyste Daniel Ives, de Wedbush, a vu le fabricant de véhicules électriques traverser des hauts et des bas au cours de la dernière décennie. Il estime que la conférence téléphonique de l’entreprise du 17 octobre, suivant la publication des résultats financiers de l’entreprise au troisième trimestre, de peu inspirante pour les «investisseurs optimistes» (bulls).
«En résumé, nous qualifions la conférence téléphonique de ‘mini désastre’. Les analystes voulaient une mise à jour sur l’érosion des marges bénéficiaires et les baisses de prix à travers le monde, mais nous avons eu droit à un Elon Musk plus prudent qu’à l’habitude qui a mis l’emphase sur les hausses de taux d’intérêt, les investissements en intelligence artificielle et pour le développement des voitures pleinement autonomes, et sur les difficultés qui attendent la production du camion Cybertruck», raconte le coloré analyste.
Ce dernier souligne que la direction de Tesla a gardé la porte ouverte à d’autres baisses de prix dans un environnement macroéconomique difficile marqué par des taux d’intérêt plus élevés, éléments qui rendent les consommateurs plus frileux lorsque vient le temps de s’acheter une voiture.
«Cela dit, durant le troisième trimestre, Tesla a livré une marge bénéficiaire de 16,3% en excluant les programmes de subventions pour les véhicules électriques, alors que les marchés attendaient un chiffre de 17,6%. L’entreprise soutient que les marges se stabiliseront au cours des prochains trimestres, mais si les baisses de prix devaient se poursuivre, cela pourrait donner des maux de tête au titre de l’entreprise à court terme», croit-il.
Reprenant des mots d’Elon Musk, Daniel Ives ajoute que la production du Cybertruck, dont les livraisons doivent s’amorcer le 30 novembre, est «extrêmement difficile». L’entreprise souhaite produire 250 000 camions par année, alors que le carnet de commandes est actuellement d’un million de véhicules. L’analyste précise que le Cybertruck aura un effet négatif sur les flux de trésorerie libres et les marges bénéficiaires de Tesla pour encore 12 à 18 mois.
«Nous restons optimistes envers le titre de Tesla, mais nous voyons des obstacles à franchir d’ici un an et demi», dit-il, réitérant sa recommandation de «surperformance» sur le titre. Il réduit toutefois son cours cible sur un an, qui passe de 350$US à 310$US.
Le titre de Tesla reculait de 6% peu après l’ouverture des marchés ce matin, à 227,50$US.
Denis Lalonde
