Que faire avec les titres de Bombardier, Jamieson Wellness et Industrielle-Alliance? Voici quelques recommandations d’analystes susceptibles de faire bouger les cours prochainement. Note: l’auteur peut avoir une opinion totalement différente de celle exprimée. 

Bombardier (BBD.B, 5,10$): il y a encore de sceptiques à convertir

Un récent sondage d’investisseurs révèle que 70% des répondants s’attendent désormais à ce Bombardier atteignent les revenus et le bénéfice d’exploitation promis en 2020.

En terme de flux de trésorerie, les investisseurs sondés sont un peu moins optimistes que la cible de 750 millions à un milliard de dollars américains sera atteinte.

La moitié des répondants se dit neutre ou sous-investie dans Bombardier, ce qui confère un certain potentiel d’appréciation au titre qui a explosé de 115% depuis 12 mois.

Puisque le titre escomptera les orientations de 2020 lorsque son cours aura atteint 7$, Bombardier aura besoin de nouvelles étincelles après 2020 pour gagner plus d’altitude, croit Turan Quettawala, de Banque Scotia, qui établit son cours-cible de six à 12 mois à 6,75$.

La reprise de l’industrie des avions d’affaires fait aussi partie de nouvelles attentes de 90% des investisseurs sondés, ce qui hausse la barre pour la société. Bombardier tire environ 56% de sa valeur de cette division.

À moyen terme, une amélioration d’encore 2 à 3% de la marge d’exploitation à 12-13% de cette division pourrait soulever le titre après 2020.

«Nous sommes d’accord que la trajectoire des revenus et marges de cette division sera un facteur primordial pour les prochaines années», note l’analyste.  

À court terme, des commandes de C Series au salon de Farnborough pourraient aussi être une bougie d’allumage pour le titre bien qu’Airbus soit devenue l’actionnaire majoritaire, révèle le sondage. Moxy, Jet Blue, Spirit et British Airways seraient des acheteurs potentiels.

 «2021 peut sembler loin, mais la société pourrait fournir de premières indications dès décembre 2018», écrit M. Quettawala.  

Quant à la division de transport, les investisseurs recensés estiment qu’elle peut être un bon numéro après le nouveau duo Alstom/Siemens. L’analyste dit avoir des attentes plus modérées à cet égard que les investisseurs sondés.  

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