Comment pouvez-vous gérer le rappel d'un de vos produits ou un fiasco de relations publiques? Ne prenez surtout pas exemple sur Toyota.
La pire erreur de Toyota n'a pas été de laisser des consommateurs conduire des véhicules défectueux, mais bien d'avoir échoué à en gérer adéquatement les conséquences, selon Gene Grabowski, expert en gestion de crise corporative chez Levick Strategic Communications.
«Ce fut le rappel de véhicules le moins bien géré de l'histoire», affirme M. Grabowski. «Les consommateurs peuvent accepter que vous n'êtes pas parfait. Mais ils n'accepteront pas que vous ne soyez pas transparents.»
Pour en savoir plus...
La gaffe de Toyota
Publié le 10/02/2010 à 16:27
À suivre dans cette section
dernières nouvelles
plus lus
À la une
Bourse: records en clôture pour Nasdaq et S&P 500, Nvidia première capitalisation mondiale
Mis à jour le 18/06/2024
|
REVUE DES MARCHÉS. Les titres de l’énergie contribuent à faire grimper le TSX.
Stellantis rappelle près de 1,2 million de véhicules aux États-Unis et au Canada
18/06/2024
|
Environ 126 500 véhicules au Canada sont concernés par le rappel.
Le régulateur bancaire fédéral maintient la réserve de stabilité intérieure à 3,5%
18/06/2024
|
L’endettement des ménages reste une préoccupation pour le Bureau du surintendant des institutions financières.
