Au total, ce sont près de 180 de plaintes qui ont été rapportées aux Etats-Unis et au Japon concernant la Prius. Photo : Bloomberg
Toyota estime que le coût de son rappel massif de véhicules se chiffrera autour de 2 milliards de dollars, répartis entre le coût des réparations (1,1 milliard) et les ventes perdues (entre 770 et 880 millions).
Toyota dit s'attendre à perdre l'équivalent de 100 000 ventes de véhicules à cause de cette crise, dont 80 000 seulement en Amérique du Nord.
Par ailleurs, Toyota confirme qu'il y avait un problème de conception du système de freinage sur la voiture hybride Prius vendue en 2009.
La porte-parole de Toyota Ririko Takeuchi a expliqué que le problème de conception avait été identifié et corrigé pour les Prius commercialisés depuis janvier. Le constructeur réfléchit à la manière d'informer les acheteurs de l'année dernière.
Ces plaintes concernent la troisième génération de la Prius vendue au Japon et aux Etats-Unis depuis mai 2009, a précisé la porte-parole de Toyota Ririko Takeuchi.
Au total, ce sont près de 180 de plaintes qui ont été rapportées aux Etats-Unis et au Japon, où la voiture a été le modèle le plus vendu l'année dernière.
La Prius est une voiture comportant une propulsion mixte, essence et électrique. Le modèle de troisième génération impliqué, qui rencontre un vif succès depuis sa mise sur le marché américain et japonais en mai 2009, n'est pas concerné par les rappels de quelque 4,5 millions de voitures Toyota en Chine, en Europe et aux Etats-Unis. Ces dernières comportent un défaut sur les pédales d'accélérateur -susceptibles de se coincer de façon soudaine.
C'est un nouveau coup dur pour le constructeur japonais, dont la réputation de fiabilité a déjà été compromise par un rappel massif de voitures présentant un défaut sur les pédales d'accélérateur.
Mais ces mauvaises nouvelles n'ont pas encore affecté ses résultats présentés jeudi: Toyota a renoué avec les bénéfices au quatrième trimestre et a revu ses prévisions annuelles à la hausse. Ses bénéfices au 4e trimestre ont atteint les 153,2 milliards de yen, grâce notamment aux voitures "vertes" dont la Prius, et la reprise économique aux Etats-Unis et au Japon, ses deux principaux marchés.
Selon Associated Press
