Le grand patron de Toyota aux États-Unis, Jim Lentz, s'excuse auprès des Américains. Photo : Bloomberg
Après Akio Toyoda, c'est le grand patron de Toyota aux États-Unis, Jim Lentz, qui s'excuse pour la mauvaise gestion par le constructeur des problèmes de sécurité sur plusieurs modèles qui ont entraîné le rappel de 8,5 millions de voitures dans le monde.
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M. Lentz doit comparaître plus tard aujourd’hui devant la commission de l'Énergie et du Commerce de la Chambre des représentants, mais le texte de son intervention a été distribué à l'avance aux médias.
«Pour le dire simplement, nous avons mis trop de temps à prendre en compte un rare, mais sérieux ensemble de problèmes de sécurité, malgré tous les efforts que nous avons déployés de notre bonne foi», indique Jim Lentz dans le texte de son intervention. «Nous reconnaissons ces erreurs, nous nous en excusons et nous avons appris de ces erreurs», ajoute Jim Lentz.
M. Lentz reconnaît que le premier constructeur mondial d’automobiles a «échoué à analyser rapidement les données techniques et à répondre» aux questions soulevées sur la pédale d'accélateur pouvant rester bloquée en position basse.
Akio Toyoda fait son mea culpa
Le président de Toyota, Akio Toyoda, s'est aussi livré à un mea-culpa avant de comparaitre mercredi devant une commission du Congrès américain.
Dans une tribune publiée dans le Wall Street Journal, il reconnaît avoir mal géré la crise après les problèmes de sécurité sur plusieurs modèles qui ont entraîné le rappel de 8,5 millions de voitures dans le monde.
Le petit-fils du fondateur de Toyota assure que le premier constructeur automobile va changer ses pratiques.
Akio Toyoda explique qu'il est clair pour lui que ces dernières années, la compagnie n'a pas écouté comme elle l'aurait dû, ou réagi aussi vite qu'elle aurait dû, face aux préoccupations de ses clients.
Le président de Toyota promet de superviser des changements fondamentaux dans la manière dont le premier constructeur automobile pourrait gérer les problèmes de sécurité actuels et futurs.
Akio Toyoda souligne que le constructeur avait simplement échoué pour identifier les problèmes de sécurité.
Le constructeur nippon a rappelé quelque 8,5 millions de véhicules pour des problèmes de pédales d'accélérateur, de tapis de sol ou de freinage sur différents modèles, notamment sa voiture hybride Prius. Toyota a été vivement critiqué pour la lenteur de sa réaction à la suite de plaintes portant sur une accélération soudaine de véhicules. L'affaire porte un coup à la réputation de qualité et de fiabilité de ses modèles.
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