Notre dossier spécial sur GM

Voici les grandes dates de ce monument de l'industrie américaine :

1908 - Fondation à Flint au Michigan.

1929 - GM prend 80% du constructeur allemand Opel.

1937 - GM reconnaît le syndicat United Auto Workers (UAW) comme représentant de ses ouvriers.

1990 - GM prend 50% des parts du suédois Saab. L’Américaine en devient l'unique propriétaire dix ans après.

1998 – Les activités nord-américaines du constructeur sont complètement paralysées par une grève de 56 jours à Flint.

2000 - GM prend 20% du capital de Fiat. L'accord donne à Fiat le droit de contraindre GM à acheter le reste du capital du constructeur italien. GM versera 2 milliards de dollars à Fiat en 2005 pour abroger cette option.

2008

Juillet - GM annonce une restructuration et emprunte 5 milliards de dollars.

Septembre - GM et Chrysler engagent des discussions en vue d'une éventuelle fusion. Ces discussions échouent en novembre.

Novembre - GM annonce que sa trésorerie est insuffisante pour fonctionner au-delà du premier semestre 2009.

2 décembre - GM demande une aide à Washington. En fin de mandat, l'administration Bush accorde une aide de 17,4 milliards de dollars à GM et Chrysler.

2009

21 janvier - Toyota détrône GM du rang de premier constructeur mondial.

17 février - GM réclame une aide publique de 30 milliards de dollars et dévoile un autre plan de restructuration (prévoyant 47 000 abolitions de postes).

26 février - GM annonce des pertes de 30,9 milliards de dollars de pertes pour l'année 2008.

30 mars - Le PDG Rick Wagoner est poussé à la démission par l'administration Obama et remplacé par le directeur général adjoint, Fritz Henderson. Obama donne 60 jours à Henderson pour lui présenter un nouveau plan de restructuration.

31 mai - L'administration confirme que GM va se placer sous la protection du Chapitre 11 de la loi des faillites devant un tribunal de Manhattan.

Selon Reuters