Un an plus tôt, le bénéfice net du CN avait été de 459 millions de dollars, ou 0,95 dollar par action. La raison de cette baisse? «La baisse des volumes occasionnée par la dépression des économies nord-américaine et mondiale», selon la direction du CN.
Ainsi, les produits d'exploitation du CN ont baissé de 15% en un an pour atteindre 1,78 milliard de dollars, le nombre de wagons complets a chuté de 22% pour s'établir à 928 000, et les tonnes-milles commerciales (TMC) ont diminué de 14%.
De leur côté, les charges d'exploitation ont été réduites de 14%, à 1,2 milliard de dollars, et ce «à la faveur de l'importante baisse d'une année à l'autre des prix du carburant et de mesures de compression des coûts en réponse à la diminution des volumes de trafic», souligne la direction du CN par voie de communiqué.
Le bénéfice d'exploitation du CN a diminué de 18%, à 583 millions de dollars, tandis que le ratio d'exploitation a été de 67,3%, soit un point de pourcentage de plus en un an.
«Tous nos groupes marchandises ont accusé une diminution à deux chiffres du nombre de wagons complets, hormis le charbon. Les baisses les plus marquées ont été enregistrées dans les envois de métaux et de minéraux, principalement en raison d'une forte réduction des mouvements de minerai de fer sur de courtes distances dans le nord du Minnesota», dit E. Hunter Harrison, président-directeur général, du CN.
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