Comme ils le font déjà pour le transport en commun, l’État et les entreprises devraient étoffer les incitatifs économiques à l'utilisation du vélo, affirme une association de 950 villes et villages de France.
Selon le Club des villes et territoires cyclables, si l'on veut accroître l'usage du vélo de façon massive, l'État n'aura d'autre choix que d'instaurer une aide à la première acquisition d’une bicyclette. Le Club croit que la subvention pourrait varier selon le prix du vélo, comme par exemple, 40% de son prix d'achat et atteindre jusqu'à 300$, ou 600$ dans le cas d'un vélo à assistance électrique. En Europe, le prix d'achat moyen d'un vélo serait d'environ 400$.L’employeur mis à contribution
Afin de favoriser les déplacement entre le domicile et le travail, le Club suggère également la création d'une aide annuelle de 300$ provenant des employeurs.
Ailleurs en Europe
Selon le journal Le Monde, les Belges qui se rendent au travail à bicyclette reçoivent une indemnité d'environ 1,50$ par cinq kilomètre parcourus. Aux Pays-Bas, les employés auraient droit à un vélo neuf, tous les deux ans!, gracieuseté de leur employeur. Les Viennois peuvent toucher une prime d'environ 125$ pour l'achat d'un vélo d'au moins 250$.
Fiscalité au Québec
Rappelons que les usagers québécois de transport en commun peuvent obtenir diverses aides, ultimement assumées par l'État. Un crédit d'impôt fédéral, de 15,25%, s'applique aux titres de transport mensuels. Du côté de Revenu Québec, les règles sont différentes. L'employeur rembourse, à l'employé, une portion des frais de déplacement survenus dans le cadre d'usage de transports en communs. L'employeur touche ensuite une déduction d'impôt.
Plus de 950 communes de France sont membres du Club des villes et territoires cyclables.
En savoir plus:
Le Club: www.villes-cyclables.org
Le site du président du Club (avec beaucoup d'hyperliens): www.jeanmariedarmian.fr/?tag=club-des-villes-et-territoires-cyclables
